近年来，马自达重点关注KODO的外观设计和深受消费者喜爱的人马驾驶体验。不仅品牌形象扶摇直上，每次推出新车，总能分割出很大的市场份额，打破了过去热情年轻人的印象。

高强度LED大灯集成LED日间行车灯的设计。

另一方面，轮圈换成了高刚性双色切割的18寸铝圈，尺寸为215/50 R18。

100万台币左右的跨界车型，可以说是今年下半年最具竞争力的车类。虽然目前粉丝期待的重点车型还没有全部公布，但似乎马自达已经做好了开战的准备，在今年3月的纽约车展上发布了全新的2019款马自达CX-3，马自达台也在4月中旬以极快的效率将全新的CX-3带给了消费者。可以看出原厂非常重视市场，为买家提供了汽油Skyactiv-G尊贵版车型、顶配车型和旗舰版车型以及柴油Skyactiv- D顶配车型，此次试驾的是搭载全新1.8升柴油发动机、订单103.9万新台币生产的Skyactiv-D顶配车型。

2019款CX-3 Skyactiv-D配备了全速主动跟车系统。

Skyactiv-D铭牌的标识。

小小的修改更是荡气回肠

外观延续了之前SoulKODO的家族特色。在原大纲下，细节略有修改。乍一看，极难看出与老款车型的区别。车头最大的变化是中央魂鼓童的机翼水箱盖。内部布置改为8条双幅金属饰条，使车头更具层次感，并向左右两侧延伸出粗壮的镀铬线条，与高强度LED大灯相连。车下两侧独立设计的方向灯和LED雾灯保持了原有的动感设计，而前车原厂在前保险杠下沿现有的塑料防刮材料上增加了镀铬饰条，为原本运动的前脸增添了些许豪华气息。在车侧，流畅的腰线像波浪一样从引擎盖向上延伸至尾灯，尤其是车周抗刮材料的大面积轮弧匹配和车侧镀铬饰条呈现出与前车和谐的感觉，轮圈换成了215/50 R18的尺寸在车尾，仿缸理念的LED尾灯，搭配全防刮塑料后保险杠和两侧双尾管，大大提升了整车的运动感。

导航卫星必须配备加价，而且它有丰富的3D显示信息。

除了基本速度，平视显示器还包括主动安全显示，当车辆关闭时，它会自动下降和折叠。

精致的驾驶舱

上车后取消原来的红色点缀，换成稳定的全黑内饰铺装。前仪表盘中间设置转数，右侧为单色行车电脑，顶部为全彩平视显示器，显示丰富。除了基本速度外，还包括主动安全显示，当车辆熄火时，会自动下降折叠。三型方向盘集成了MRCC主动跟随控制按钮，而后换档拨片则是CX-3 Skyactiv-D车型独有的。接下来，中控台配备了7英寸的MZDConnect显示屏，除了支持触控外，还可以通过鞍座上的操作界面进行控制，包括音频、驾驶诊断和所有车辆设置的调整。但是卫星导航需要加价一万台币。特别是CX-3 Skyactiv-D车型配备BOSE环绕声系统，搭配全车7个扬声器，实现360度出色的声音舞台还原。甚至还配备了单片吸入式CD音响，目前新车上很少见到。下方的圆形空调出风口保持了原有的造型，周围区域覆盖了大面积的皮革，使用大量的塑料为驾驶舱增添了一些精致的触感。齿轮座前集成旋钮式单区恒温空调和两套USB插孔。遗憾的是，中央鞍座上没有驾驶模式切换功能，但新增的电子手刹和AutoHold功能大大增加了驾驶便利性。尤其是之前的车型，很多车主抱怨没有中央扶手的设计这次也修改了。不仅增加了新的皮革扶手，而且集成在一个模块中的多功能杯架非常实用。座椅通过混合皮革和机织织物以运动的方式设计。不过双前排座椅都是手动调节，来到后排座椅。遗憾的是，没有消费者喜欢的插座配置。但两侧均有ISO-FIX儿童安全座椅固定扣，并支持6/4分体式座椅靠背快速倾倒装置，将原本234升的装载空间提升至。

CX-3 Skyactiv-D车型独家搭载BOSE环绕声系统，并配备全车7个扬声器，实现360度出色的声音舞台还原。

新的电子手刹和自动保持功能大大增加了驾驶的便利性。

全新柴油动力

新的一年CX-3 Skyactiv-D被一台新的1.8升四缸柴油涡轮增压发动机取代，该发动机可以输出116ps/4000rpm的最大马力和27.5kg/1600-2600 rpm的最大扭矩。尤其是虽然配备了柴油发动机，但原厂并没有刻意增加扭矩输出，使得加速力非常平稳线性，只是车内柴油发动机的噪音有点太大了。但再加速性能也受到涡轮的限制，迟滞感略显明显。幸运的是，品牌对人和马驾驶体验的重视在底盘调校中得到了完美呈现。在市区行驶时，悬架可以过滤掉大部分崎岖道路的不适感，以坚实、Q度的感觉回馈给驾驶员。如果颠簸过大，除了硬度适中的悬挂反作用外，车身会轻微上下晃动。进入山路后，虽然爬坡力度平稳，但遇到弯道时，车辆的过弯极限高于预期。也许这就是GVC技术的精髓。通过降低转向时的扭矩输出，可以实现水平和垂直综合G力的完美平衡，通过增加扭矩输出，可以增强车辆的转弯性能。总的来说，全新CX-3 Skyactiv-D不仅外观动感十足，还是一款CUV，能够为车内成员带来高度的安全和舒适，体验每一次旅程。

在后座支持6/4分体式座椅靠背快速倾倒装置，将原来的装载空间从234升增加到1197升。

内饰充满稳重的黑色设计和皮革饰板，尽显奢华。

与动感兼具的驾驶座舱。

全新1.8升四缸柴油涡轮增压引擎可输出116ps最大马力。

填表人：梁家宇

造型

优

动力

尚可

配备

优

介面

优

操控

优

舒适

优

空间

尚可

安全

优

油耗

优

乐趣

尚可

i-ACTIVSENSE主动安全科技

2019年式Mazda CX-3 Skyactiv-D搭载全速域主动跟车系统，从0-145km/h内皆可作动，并可煞停至车辆完全静止，另外还搭载附后车警示功能的盲点侦测、智慧型煞车辅助、前行煞车辅助、车道偏移警示和远近光灯自动调节系统等，被动安全方面配有全车六颗辅助气囊、轻量化高刚性车体等，安全配备非常完善。