自适应巡航控制、具有人体检测功能的前向碰撞缓解、多面监视器、自动远光灯、车道偏离警告、盲点监视器、变道辅助、后交叉路口交通警告、超声波减速缓解系统。

三菱在2017年为所有车型引入了新的EV优先模式。新的EV开关位于4WD按钮下方。一旦激活，只要电池充满电，驾驶员就可以在电动模式下操作车辆，而无需启动发动机。

电子驻车制动器的自动保持按钮功能激活后，车辆保持在行驶状态或与手刹相同的倾斜状态，允许驾驶员松开脚制动。

更新后的内饰亮点包括重新设计的方向盘、新的重点装饰、提高的座椅舒适度以及先进的饰面和材料，这些都使客舱感觉更加“精致”。

在其他地方，噪音水平，驾驶，处理和油门反应有所改善。通过提高车身结构刚度、改进悬架设计、新的电动助力转向标定以及降低整车的噪声、振动和粗糙度(NVH)，提高了乘坐品质和舒适性。

2017款欧蓝德PHEV保留了之前车型的混合动力传动系统。由前后双60kW电机、12kWh锂离子驱动电池、70kW输出发电机、轻型前驱动桥总成和87kW/186Nm2.0升四缸MIVEC汽油发动机组成，可显著扩大电池运行时PHEV的续驶里程。

据说纯电动汽车的续航里程增加了4 km，最高可达54 km，而联合循环的综合燃油经济性从1.9L/100km下降到1.7L/100km。

三菱汽车澳大利亚市场执行董事托尼普林西普(TonyPrincipe)表示，新欧蓝德PHEV是基于这一市场的成功模式。

IPEP先生表示：“欧蓝德PHEV现在更加时尚精致，增加了DC快速充电插座，可以在25分钟左右将电池充电到80%容量，提高了实用性。”

“当然，如果车主找不到充电站，他们不必改变计划，因为欧蓝德PHEV不受充电基础设施可用性的限制。”