三菱欧蓝德PHEV于2014年在英国上市，并产生了立竿见影的效果——2013年，英国的插电式混合动力汽车销量不到1000辆，但到2014年底，在大众的推动下，三菱欧蓝德PHEV销量突破1万辆。我想开绿色汽车，对SUV和4X4汽车的需求越来越大。

截至2015年11月，三菱欧蓝德PHEV在欧洲累计销量5万辆，截至2018年1月，突破10万辆的里程碑。事实上，尽管竞争对手越来越多，但它在2015年至2017年连续三年成为欧洲最畅销的插电式混合动力汽车，并且仍然是英国最畅销的插电式混合动力或电动汽车。

三菱欧蓝德插电式混合动力汽车成功的关键在于，它不会要求车主做出任何妥协。对于那些想要SUV的人来说，它提供了与任何竞争对手相同的空间和实用性，最重要的是，提升了驾驶位置。电池组不会耗尽后备箱空间或影响动力——它集成在地板上，以保持重心较低，并确保欧蓝德PHEV保留了大后备箱和折叠式后排座椅的实用优势。对于那些寻找四轮驱动汽车的人来说，三菱欧蓝德PHEV提供了一个独特的解决方案，那就是每个轴上都有一个电动机，这意味着即使在EV模式下，欧蓝德PHEV也始终保持真正的4X4。

对于越来越多想要驾驶更可持续车辆的人来说，欧蓝德PHEV提供的真实世界EV里程远超日常通勤时间，非常适合大多数家庭用车的使用：短途驾驶，通常是在城市或郊区经常步行的交通中(即内燃机效率最低的驾驶)。但是，由于强大的汽油发动机无缝集成，无需担心行驶距离或需要第二辆车进行长途驾驶——三菱欧蓝德PHEV真的可以承担任何家庭的主要汽车角色。

自2014年推出以来，三菱欧蓝德PHEV不断发展，以确保其始终处于插电式混合动力细分市场的前沿。虽然其在2016年的重新设计侧重于为汽车提供先进的外观和感觉，以及其先进的架构和技术的保证，但2019年对欧蓝德PHEV所做的改变主要是技术性的，这确保了其在效率和性能方面保持领先地位，也改善了汽车各方面的驾驶体验，以响应客户的反馈。

不出所料，随着全新“4b12”2.4汽油发动机的开发，动力总成引起了最广泛的工程关注。发动机利用其MIVEC可变气门正时系统，根据行驶情况在奥托和阿特金森燃烧循环之间无缝切换。更大的容量意味着在熟悉的奥托循环模式下运行时，发动机可以在更大的转速范围(211Nm和190Nm)内产生更大的功率(135hpvs121hp)和更大的扭矩，非常适合中高负荷情况(如倾斜)和快速加速。同时，汽油发动机也可以比以前提高效率，因为它可以切换到阿特金森循环——进气门保持开启的时间更长，从而有效减少压缩冲程，

三菱欧蓝德PHEV的电动动力总成也受到了工程关注。包括改进后的发电机输出增加10%，后电机输出增加到95hp。驱动电池的输出也增加了10%，由于新的电池单元，其总容量增加到13.8千瓦时。从驾驶员的角度来看，最大的变化之一是，在法律允许的情况下，欧蓝德PHEV在电动汽车模式下的最大速度从约78英里/小时(125公里/小时)提高到84英里/小时(135公里/小时)。

三菱欧蓝德PHEV双动力总成的改进意味着它不仅比以前更高效，而且提供了更好的驾驶性能。0-62mph加速基准的释放时间为10.5秒，比之前快了0.5秒，其超车加速也有类似的提升(例如50mph-62mph降低0.6秒至3.7秒)。

与此同时，欧蓝德PHEV纯电动汽车的续航里程足以满足英国的日常通勤需求：根据新的更严格的真实世界WLTP测试，这是一个令人印象深刻的28英里。全新三菱欧蓝德PHEVWLTP的平均燃油经济性值为141mpg，而WLTP的CO2排放量仅为46g/km(NEDC为40g/km)。

为了补充动力传动系统的增强，许多其他的变化保证了三菱欧蓝德PHEV的驾驶更加愉悦。前后减震器经过改进，在保持高速和转弯柔软度的同时，提高了低速行驶性能，而全新的“运动模式”则通过超级全轮控制系统，提供了更清晰的油门响应和更强的抓地力以及全速行驶时的高横向载荷转弯。转向比也进行了修改，动力转向ECU进行了重新映射，以提供更好的响应性和感觉，通过引入更大的前制动盘，提高了制动功率。还有一个新的SNOW模式，可以提高在光滑表面上的低抓地力和转弯能力。

新的三菱欧蓝德PHEV也更安静，更精致，特别是在汽油发动机，进气和排气系统得到了改善，整个车身外壳现在受益于结构粘接焊接，从而提高了车身的刚性，因此，动力和精致。前排座椅也进行了重新设计，以提供舒适性和改进的横向支撑，驾驶员有一个新的超级全轮控制系统拨动开关和一个专用的SPORT模式开关。事实上，为了使用方便，许多开关装置都进行了重新定位，仪表板也进行了大修，以更好地告知驾驶员各种系统的运行模式。

其他功能，如带有可调节拨片的六速再生制动系统，仍然是三菱欧蓝德PHEV独特驾驶体验的关键，因此它们会像以前一样得到保留。其他值得注意的变化包括增加后通风口，更方便的USB端口和新的内部装饰条。

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在外观方面，新的三菱欧蓝德PHEV受益于带有重新设计的格栅，新的保险杠加长件，新的雾灯挡板和全新的“技术外观” LED大灯的新前端。后部经过重新设计的后保险杠加长件和大型车顶扰流器得到了增强，而全新的两色调对比鲜明的18英寸多辐合金则完成了外部修订。