大众赛洛克对我来说并不陌生，不仅因为我之前测试过这辆车，还因为我的一个好朋友开着这辆车，所以他通常会“测试”他的赛洛克。在我看来，凭借其低矮的车身、无框车门和双门设计，Scirocco确实具备了一些跑车必备的元素，而且相对接近的价格让它成为了很多年轻人的梦想之车。巧合的是，今天我又测试了2015款Scirocco。请跟我来看看它有什么变化。
试驾信息
试驾时间：2014年10月试驾地点：北京
试驾天气：晴天试驾里程：70公里
作者：王图片：王
车辆价格：33.98万元车辆提供：大众
车辆信息：大众赛洛克2015款2.0TSI豪华版
发动机类型：2.0升涡轮增压发动机发动机排量(CC): 1984
最大功率(千瓦/转/分):155/5300-6200最大扭矩(牛米/转/分):280/1700-5200
长/宽/高(mm): 4256 1810 1400轴距(mm): 2578
传动形式：6速双离合变速箱悬挂形式：
前部：麦弗逊式独立悬架
后部：多连杆独立悬架
好评：底盘扎实，驾驶乐趣突出，新款车型配备级别更高。
郁闷：价格比较高。
2015款Scirocco车型不是替代车型。主要变化集中在外观细节上，视觉上更加精致。此外，内部也有一些升级。中控台顶部的三表是整个系统的标配，采用了三片式平底方向盘，造型更加运动。此外，新车型的配置也有所提升，所以整体来看，2015款Scirocco确实更畅销，性价比也更突出。
新款Scirocco的前脸变化很大，进气格栅采用了黑色格栅样式，看起来更加注重性能。同时采用了全新的灯组，增加了带灯带的LED日间行车灯，取代了之前的卤素日间行车灯，使其前脸更加生动。
值得一提的是，新款车型的氙气大灯具有远光灯辅助功能。夜间远光灯行驶时，如果检测到对向车，可以自动切换到近光灯，可以提高夜间行车安全性。这个功能以前在豪华车上用过，在这类车中值得肯定。
前围变化很大。三个锐利的黑色格栅将前雾灯、转向灯和弯道辅助灯隔开，使前脸更具侵略性。值得一提的是，所有新款Scirocco车型的前部都增加了驻车雷达，提高了驻车的安全性，这是老款车型所没有的。
车身侧面依旧保持老款的流畅造型，搭配下推式腰线，充满运动感，无框车窗的双开门设计更符合其跑车的定位。
新款Scirocco车身长宽高尺寸为425618101400mm，轴距为2578 mm，车身整体尺寸比较紧凑，但宽大的车身和低矮的车身让其跑车味道非常浓郁。
在豪华SUV中，自第一代车型上市以来，宝马X5一直是这一级别的先锋。当人们还在排斥SUV操控性差、舒适性低的原因时，宝马却为其注入了运动DNA，从而诞生了兼具道路性能和舒适性的SAV(高性能运动型多功能车)家族。当然，越野能力也不容小觑。历经三代改款，全新宝马X5依然是SUV市场的领头羊，如今这款搭载全新4.0L双涡轮增压发动机的宝马X5，正以旗舰配置向其他人展示其作为公路SUV不可撼动的地位。
显然，同级别中，宝马X5的竞品屈指可数，奔驰ML、奥迪Q7、保时捷卡宴似乎都有着非凡的实力。这款旗舰宝马X5 M的运动价格高达177.3万，甚至超过了动力输出几乎相同的保时捷卡宴，但相比其上一代宝马X5，价格有所调整。同时，从现在到9月30日，新款X5将拥有多重特权。买车的时候会有一年的车险和售后服务礼券。同时还可以享受2.99%的超低利率，还可以用指定品牌的车型替换全新的宝马X5。
中国4.0L双涡轮增压发动机的研发
上一代宝马X5使用的是4.4T发动机。由于中国的排放税，当时旗舰价格高达195.3万。为了适应国产化的发展，宝马将4.4T发动机换成了4.0T发动机，动力也没有缩水，最终带来了18万元的“优惠”。此外，运动增强型8速自动手动变速箱依然是同级领先的变速箱方案，四种驾驶模式是体现宝马驾驶乐趣的又一优秀配置。
安全增强：新的驾驶员辅助系统安全套件
这一次，宝马在配置上几乎不遗余力，包括车道偏离预警、自适应巡航系统(带StartGo功能)、行人监测碰撞预警系统、夜视系统和宝马平视显示系统。对于目前主流的高科技配置，全新宝马X5几乎拥有全部。
风阻降至0.31cd，同级最低。
为了降低行驶风阻，新款宝马X5车头有一个空气幕设计，叫做空气幕。行驶时，车头的分流气流会流入并流经前轮外侧，形成“风幕”，防止多余的气流再次冲进前轮罩，使前轮行驶更加平稳。此外，空气呼吸器鲨鱼鳃设计允许排放轮罩中的湍流，减少轮胎运动过程中的空气阻力和轮胎噪音。当车辆高速行驶时，空气叶片设计可以减少空气真空区。所有的设计都是为了让空气从前到后顺畅流动，最后新款宝马X5风阻系数只有0.31cd。