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对于越来越多的家庭来说，买菜车已经是个不折不扣的刚需了。买个菜、送小孩上学，开个大车太浪费，而且不好停车，如果有辆小车似乎可以完美地解决这个问题。
近日，天涯君就试驾了一款非常适合作为家庭第二辆车的新车：2019款奇瑞小蚂蚁。
2019款的小蚂蚁有哪些不一样?
19款的小蚂蚁和现款在外观上的区别其实很小，主要是增加了一些全新的配色，包括一些撞色的设计，凸显年轻化。LOGO处蓝色网格底是它区别于现款最大的地方，竖形的LED日间行车灯很有辨识度，整体给人的感觉更加时尚。
内饰部分新增了皮质的覆盖、亮色的配搭等等，整体氛围会更加年轻，质感也更好一点。配置上，10英寸大屏支持高德导航，符合大多数人的使用习惯。全液晶仪表显示信息十分丰富，我们试驾的这款车还带有胎压监测功能。此外，内饰部分最大的亮点是增加了全景的天幕和无线充电功能，不仅是这个级别甚至是20万左右的车型也比较罕见的配置，固然这是顶配车型才有的。
总的来说，2019款的小蚂蚁相比于现款车型，在外观上更加讨年轻人的喜欢，配置上也得到了进一步的提升。
开起来怎么样?
先说优点。
首先，它的方向盘手感很柔和，转向轻快，脱离了这个级别常见的便宜感。另外刹车踏板的阻尼感以及电门踏板的线性程度都很适中，一个新手司机上车完全不需要去适应它，这点很不错。值得一提是，现在很多电动车都有一个通病，即高档能量回收所带来的拖拽感，但这一点在2019款小蚂蚁身上并没有见到，即便是调到最高的7档能量回收，它也不会给人突兀的感觉。加上这款车采纳的是后置后驱的驱动形式，所以开起来非常轻松。
第二个优点是初段动力表现不错，虽然电机功率不大，惟独30kW，但就实际体验来看，初段加速还是很给力的，在城区或者快速道路上超个车非常轻松。NVH部分，整体也很肃静。除了没有发动机的噪音这一天然优势外，风噪的操纵也是不错的，但是在走一些烂路或者是上高速的时候，还是能够感受到部分的胎噪。
再说缺点。
舒适性还是有待提高。我相信这款车它是想做的很舒适的，比如它采纳了前后独立悬架，轮胎虽然受限于成本惟独15英寸，但扁平比达到65，都是在为舒适性做考量。但是悬架调校的还是偏硬，尤其是在过大的减速带时，给驾驶员的反馈就是直上直下，颠簸感较强。另外这款车对于细小的震动处理的不是特殊好，会有多余的余震传到车内。固然，这对于一辆补贴后惟独几万块钱的小车来说，标准确实有点苛刻了。
但我仍然想吐槽一下这个一体式的座椅，填充物偏硬，尤其是靠背部分。另外它的包裹性也谈不上，整个人机工程学做的不是很好，长时间驾驶会比较累。
它能不能上高速?
很多人对于这类小电动车会存在一个误解就是，它们只适合在市区内通行。但实际上它的极速可以达到100km/h，所以是完全可以上高速的。
但是我个人还是不太推举大家经常上高速，主要原因有两个：一是因为续航会受到波动;另一点是这款车采纳纯铝轻量化技术打造，整体的质量偏轻且轮胎偏小，胎宽也惟独165mm，所以在高速上会有一点发飘。
续航怎么样?充电快吗?
关于电动车的续航向来是大家最为关注的点，19款小蚂蚁的NEDC综合工况续航是301公里，在这个级别中成绩相当抢眼。因为试驾时间有限，我们并没有做完整的测试。但两人同行外加设备，全程开空调，经过市区、高速、沿海路段等共160多公里，车子剩余电量还是很充足的。
充电部分和大部分主流电动车一样，快充综合需要30-50分钟，交流电的慢充大概是5-7小时。
总结
作为一辆家用车来说，2019款的小蚂蚁可能还不够完美。但就家庭第二辆车的定位来看，小蚂蚁绝对是这个级别中数一数二的存在。如果你需要一辆小车短途代步，且充电条件同意 ，那它绝对是最好的选择之一。