近日有关于奔驰新GLC怎么样 奔驰GLC国产的问题受到了很多网友们的关注，大多数网友都想要知道奔驰新GLC怎么样 奔驰GLC国产的具体情况，那么关于到奔驰新GLC怎么样 奔驰GLC国产的相关信息，小编也是在网上进行了一系列的信息，那么接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到与奔驰新GLC怎么样 奔驰GLC国产相关的信息吧(以下内容来自于网络非小编所写，如有侵权请与站长联系删除)
在奔驰的SUV家族中，GLC等于半壁江山，虽然大G、GLE这些车型的单车利润非常高，但是毕竟量少，GLA则是目前奔驰品牌中唯一卖车要亏钱的车型，因此GLC对于经销商来说，是又能走量又有利润的SUV独苗。
有数据为证，奔驰GLC在整个奔驰品牌中的销量占比超过25%。自2015年国产以来向来都表现不俗，销量长期保持在万辆以上，今年前8个月已经累计超9万辆。以较大优势位居豪华品牌中型SUV之首。
再说价格，入门级260L 4MATIC取消了前排座椅加热功能，主销车型300L 4MATIC取消了后排独立空调。其他配置方面并未减少，相反的是，新款车型还增加了远程启动功能，以及2020款车型的最大卖点——12.4英寸液晶仪表、10.25英寸触摸式中控屏以及车联网系统。300L系列还增加了副驾驶位后排可调节按钮。
虽然现在的汽车品牌上安装触摸式中控屏是一件天经地义的事情，特殊是自主品牌的车型中控屏够大、功能够多，一辆10万元级车型上搭载的车联网系统都是可以和奔驰S级媲美的，但对于奔驰来说，能够跨出这步，让中控屏可以支持触控功能，使它更具有用性，也算是非常值得肯定了。
2020款GLC多媒体内置最新的MBUX系统可提供自然语音识别交互，在此前上市的全新奔驰CLS上已经体验过了，速度和操作逻辑都还不错。在功能拓展性更为强大，人机交互的体验比起之前要提升不少。
发动机型号变了，动力输出特性有变化
动力方面，奔驰GLC依旧保持了2.0T发动机和9AT变速箱的组合。
值得关注的是，此次奔驰GLC并未像外界推测的那样导入C级同款的1.5T+轻混系统，原因是考虑到这款SUV车型整备质量更高，面临的路况和环境更复杂，需要相对更强劲的动力做支撑。笔者从销售顾问那里了解到，奔驰车主对动力这点非常看重，自从C级在导入1.5T+轻混系统后，消费者在购车的时候明显浮现了迟疑，虽然混动是奔驰今后进展的趋势，但消费者比较难接受，还是倾向于马力更大的2.0T车型。
另外，2020款GLC的2.0T发动机跟前款车型并不一样，奔驰用264发动机替换了原来的274发动机。具体到动力参数方面，260L系列车型的输出功率略有下调(降低了14马力)，但扭矩提升了30Nm，峰值扭矩爆发点从1200转上升到了1650转;而300L系列车型的输出功率有一定上调(增加了13马力)，扭矩没变，峰值扭矩爆发点从1300转上升到了1800转。
发动机的变化，也带来了提速的变化，根据官方的说法，260L系列车型零百加速从之前的7.8秒降到了8.4秒，而300L系列车型从7秒提升到了6.9秒。无论更快还是更慢，这种细微的提速差别对于一般车主而言其实很难察觉到，就看消费者的需求了。
最后说说
2020款GLC的到来，对于奔驰经销商而言就是锦上添花，纵观这款车七八月份的销售表现，已经超过第二季度的销量水平，能过在淡季取得如此成绩，足以说明用户对它的充分认可。
奔驰这两年市场销量一路上扬有目共睹，但据说厂家为了不让增长那么快，能够更稳健，甚至对经销商每年的开票金额进行了限制。稳得住价格，稳得住价值，所以保值率更高也成为现在奔驰的销售顾问标准话术之一，这也是购买奔驰这样豪华品牌的消费者比较看重的点。作为消费品，奔驰把“投资感”给予 在销售中，始终保持住自己尊崇的调性，这也是它一贯的品牌作风。