这家汽车制造商证实，保时捷的全电动 Taycan 的定价将与特斯拉 Model S 匹敌，这消除了人们担心销售会因高昂的成本而受阻的担忧。相反，保时捷建议，Taycan 实际上将安装在汽车制造商现有轿车 Panamera 下方的某个地方。
尽管 Taycan(以前以其 Mission-E 代号而闻名)将于明年到达保时捷经销商处，但该公司一直在玩精确的定价。在任何激励措施之前，之前的提示建议价格为 80-90,000 美元。然而，根据保时捷的说法，0-62 英里/小时的时间“远低于 3.5 秒”，但有人担心实际价格标签可能会高得多。
这可能会使与特斯拉 Model S 正面竞争变得困难，保时捷似乎已经接受了这一点。这款车的完整定价尚未确定，可能要到 更接近发布时才会确定。然而，保时捷高管现在告诉我们，它大致会在哪里降价。
“我们预计价格介于 Cayenne 和 Panamera 之间，”保时捷 Taycan 车型系列总监罗伯特·迈耶 (Robert Meier) 在谈到欧洲定价时告诉《汽车新闻》。在德国，包括税费，Cayenne 起价为 74,898 欧元，而 Panamera 起价为 90,655 欧元。
因此，看起来很可能是一张 80,000 欧元以北的贴纸。这将达到大约 92,000 美元，尽管将欧洲汽车价格直接转换为数字总是很困难。不仅税收不同，的电动汽车激励措施也将发挥巨大作用。
例如，在，Cayenne 的起售价为 65,700 美元。与此同时，Panamera 的起价为 8.5 万美元。这可能表明 Taycan 的价格在 7 万美元左右。相比之下，该系列中的入门级汽车特斯拉 Model S 75D 的售价为 7.7 万美元(不含奖励)。
保时捷显然希望 Taycan 成为一项批量业务，而不是某个利基项目。该汽车的年产量预计将达到 20,000 辆，尽管该汽车制造商表示，如果需求高于预期，它有可能增加第三班并扩大规模。
还有足够的空间容纳更强大的 Taycan 模型。该公司的高管们显然已经在谈论类似于“Taycan Turbo S”的性能版本，这将更具侵略性。据该汽车制造商的首席财务官 Lutz Meschke 称，他们的收入可能高达 200,000 欧元。
不过，最初我们期待单一配置。这将配备一个 800 伏的锂离子电池，在新欧洲驾驶循环测试中可行驶约 310 英里。范围数据尚未得到证实。
至于充电，使用 350 kW 快速充电器，Taycan 将能够在大约四分钟的时间内增加超过 60 英里的续航里程。保时捷将使用不断增长的 Electrify America 网络，奥迪已经为即将到来的e- tron 电动 SUV，该公司计划在北美广泛提供高速充电站。