电动兰博基尼的时代已经到来。经过多年的谣言和猜测，《愤怒的公牛》众议院正式发布了有史以来第一个被指控的野兽。2020年向兰博基尼西安问好。这是一款V12超级跑车，起步可以超过800 PS。
Xi安汽车被汽车制造商誉为迄今为止最强大的量产车，标志着兰博基尼向电气化转型，同时仍在使用V12发动机进行生产。兰博基尼西安来自博洛尼亚方言，意思是“闪电”。它是一项具有超级跑车性能的混合动力技术。
当然，Sian的核心是强大的V12。这款发动机源自SVJAventador，仅在8500转/分钟时就产生了令人印象深刻的785 PS。然而，由于混合系统增加了34 PS，西安的总系统输出为819 PS。有了它，Xi安民可以在不到2.8秒的时间内从0-100公里/小时跳跃，并达到350公里/小时以上的最高速度。
然而，与使用锂离子电池的传统混合动力汽车不同，兰博基尼使用超级电容器，根据汽车制造商的说法，这是世界上第一个超级电容器。这使得该系统能够储存十倍于锂离子电池组的电量，并提供更强大的电荷。这与再生制动系统协同工作，每次超级电容器被制动时，它都会立即充电。使用时，它可以加速，因为它可以用作某种形式的动力升降机。
然而，这不仅仅是关于Xi安民的内幕。兰博基尼的第一只电动公牛也在设计工作室呆了一段时间，在那里它展示了令人震惊但引人注目的外观。兰博基尼认为它借鉴了Countach的灵感，同时也融入了未来主义元素。
前面板由Y型led日间行车灯和大灯控制，前保险杠采用低悬带。它还有碳纤维前隔板，进一步增加了Sian的中性外观。同时，身体本身被雕刻成尖角、流畅的线条和独特的形状。它还有六个六边形LED尾灯，再次向经典的Countach致敬。一体式尾翼在极限驾驶时伸出，主动散热叶片不仅起到作用，而且看起来也不错。
“兰博基尼生来就是一个打破规则的人，一个挑战者，总是尽力寻找更好的解决方案。通过Sin，我们正在定义创新的方式，并在新技术中设定新的规则，而不仅仅是遵循现有的解决方案。其结果是兰博基尼Sin，包括超级电容器在混合动力和新材料技术中的世界首次使用。”兰博基尼汽车公司首席技术官毛里齐奥雷吉亚尼说。
想自己买一个吗？最好找一个愿意跟as分道扬镳的业主，因为63套都已经告知了，每套的成本高达360万美元(约1879.52万菲律宾比索)。至于为什么总共只生产了63台，采用了一个独特的例子来纪念1963年5月兰博基尼汽车公司的成立。