2022-03-03当捷豹推出全电动2019款I-Pace时，其目标是将里程数设定在240英里。结果出来了。捷豹似乎已经落后于这个目标。环保局评估的捷豹I-Pace的官方里程为234英里。

虽然汽车制造商为I-Pace安装了90千瓦时的电池组，但与基本的特斯拉ModelX及其75千瓦时的电池组相比，I-Pace落后了几英里。特斯拉展示了其“入门级”ModelX的官方续航里程238英里。然而，那些花更多钱的人可能会发现自己穿着ModelX100D，其续航里程为295英里。

I-Pace应该被证明是特斯拉的有力竞争对手，但电动汽车的买家对较低的范围感到好奇。尤其是随着越来越多的电气选项上线。比如最新的是现代Kona电动。虽然从市场细分和价格的角度来看，它不是直接的竞争对手，但需要指出的是，现代汽车已经用更小的电池组实现了258英里的续航里程。即便如此，特斯拉和捷豹的购买者可能不会考虑现代汽车，尽管他们应该关注市场各个层面不断改进的电池技术。

凭借捷豹I-Pace，正在引领更多传统汽车厂商的竞争，以对抗特斯拉所持有的电动车束缚。这是一件好事，因为竞争将孕育出更好的汽车，更快的技术进步，并为消费者提供更多选择。捷豹略微错过了其I-Pace的里程，但这一数字仍与一些新的竞争对手保持一致。替代产品包括奥迪e-tron和奔驰EQC，分别于2019年和2020年上市。

不过我们还是很困惑捷豹为什么会缺少一些缺点，因为I-Pace比ModelX轻，这点应该在官方续驶里程上有所体现。我们的姐妹网站GreenCarReports测试了I-Pace，发现其行驶里程不一致。也许有些软件更新是有序的？如果这个故事有更多的进展，我们将密切关注I-Pace，并随时向您通报。