虽说718 Cayman GT4 Clubsport已在原型测试阶段，原厂仍未完全放弃既有的Cayman GT4 Clubsport，并抢先亮相拉力版本延伸概念车型－Cayman GT4 Clubsport Rallye。这辆概念赛车计画于今年WRC德国站参赛，不过用意并非在于争夺冠军头衔，而是藉以收集Cayman GT4 Clubsport Rallye的测试数据！
从外观来看，Cayman GT4 Clubsport Rallye大致维持原款Cayman的身形，并以车头的辅助灯具做为最显着的特色；其他部分也因应竞赛需求而变更，如顶置通风孔、轻量化铝圈及全地形配胎。此外，底盘护板也採平整化设计来降低车底紊流。
内装则採极致轻量化，从门板和尾厢盖推测Cayman GT4 Clubsport Rallye全车已拆除饰件及隔音料材，并可见安装有两张赛车椅。未符合赛事安全规範，防滚笼及灭火器是少不了的。
毕竟不是正式发表，原厂并未透露Cayman GT4 Clubsport Rallye的动力数据，不过该款概念车型仍会沿用原款Cayman GT4 Clubman的3.8升六缸心脏，最大马力385hp，并可能搭配六速PDK双离合器自手排变速箱。不过，未来正式量产后，预期配置动力将在调校后有所增长。
原厂表示，Cayman GT4 Clubsport Rallye计画在WRC德国站登场，并由不久前写下派克峰爬坡赛最速纪录的Romain Dumas所驾驶。原厂直言参赛用意在于收集新车实测数据，未来也将参考测试结果决定量产与否，而Cayman GT4 Clubsport Rallye若能成功商业化量产，预计能在明年上市贩售！