四门轿跑车已经很久没有进入人们的生活了。从市场上众多相互竞争的四门轿跑车作品来看，比如刚刚高调亮相的奥迪A5 Sportback和旗下奥迪A7，也有刚刚国产的保时捷Panamera和大众CC，能让大众厂商如此受重视。可见四门轿跑车的魅力非同一般。奔驰是这些车型中最早应用四门轿跑车概念的制造商。六年前梅赛德斯-奔驰CLS发布时，其漂亮的设计征服了世界。

新一代奔驰CLS将于明年年初上市，我们有幸再次品尝到现款车型。奔驰CLS的整体造型不同于传统大气稳重的奔驰，注重轿跑车流线的流畅设计。在刚上市的时代，这种设计是大胆的，前卫的设计可以说推了奔驰一代。但只经过了一个小小的改变，即使是现在，它依然那么有活力，充满魅力，大概是因为它多了一点经典的味道。

从车前欣赏。宽大的双杠格栅和巨大的奔驰车标瞬间展现出尊贵的身份。大部分车前的网状格栅并不能单独起到装饰作用，还能起到散热的作用。但是，不规则大灯的风格似乎有点过时了，没有现在很多犀利的大灯设计那么激进。

四门轿跑车的设计只能从车身和尾部体现出来。奔驰CLS就是这种情况。顶曲线开始从B柱下滑，而后端的上曲线和下曲线趋于收敛。经过奔驰设计师的装饰，独特的设计非常优雅。三角形尾灯的设计就像是用刀切开后的作品，有一点弧度。

从侧面可以看到一条从前轮眉延伸至尾部的细长弧线，将修长的车身彻底展现出来。奔驰CLS配备了10个轮辋，规格为245/45R17。品牌来自米其林，造型简单，但与优雅的车身非常兼容。

由于消费者的需求多样化，跨境变得流行起来。贯彻这一理念的最佳方式是宝马，它曾多次生产出像宝马X6和5系GT这样的作品，但并不是唯一敢于做出如此大胆创新的车型。当奥迪A7 Sportback概念车亮相时，震惊了全场，但这并不是奥迪家族的第一台掀背式轿跑车。它的设计来自奥迪A5——，这是奥迪第一款将四门轿跑车与掀背式轿车相结合的量产车型。

尽管已经有100年的历史，但奥迪一直扮演着低调谦逊的角色。但是，自从奥迪TT系列、A5系列、R8上市以来，我们已经开始看到里面的野性逐渐爆发。那些低调的过去式可以算是它的积累。现在，它彻底释放了长期积累的奢华和运动理念。在我们接触的A5中，是在奥迪百年之际推出的，可见奥迪争取跨界细分市场的重要性。

一年前，我们测试了奥迪A5 COUPE，但现在当我们再次看到这款Sportback时，我们发现前后部分没有任何区别。平行大灯的简约造型、LED行车灯和熏黑的内饰设计也为其增添了运动感，保留了奥迪家族经典的大嘴形象。来到尾巴还是很相似的。向上提升的尾部弧度设计和多边形的后尾灯非常熟悉。

虽然都来自奥迪的MLP平台，但A5 Sportback的曲线设计无疑是最美的，来到侧面就能发现其中的不同：相比双门四座的coupe，四门一溜背的Sportback更有优雅气质，流畅的C柱线条和肌肉发达的腰线营造出动感的形象，符合四门COUPE日益流行的设计趋势。

在A5 Sportback上，我们看到了s-line的标志，这也是它区别于其他车型的标志。除了两厢设计的亮点，无框车门设计和5辐轮毂也非常漂亮。这款规格为245/40R18的轮胎来自普利司通的POTENZA系列(不过这是选装轮胎，标准轮胎尺寸为225/50R17)。简单的造型为全身增添了不少色彩。