捷豹XE捷豹是宝马3系和奔驰C级轿车的回应。现在F-Pace、E-PaceSUV甚至捷豹XF的销量都超过了后者。

去年，我们问捷豹是否对XE失去了信心，无法提供让捷豹像路虎一样成功的销量。这对于跑车的没落和SUV的崛起来说是一个遗憾，但是一年之后，我们觉得应该看一看，看看XE的前景从那以后有没有好转。

捷豹路虎(JLR)的RalphSpeth表示，它的推出充满了期待——捷豹XE“将超越我们现有的车型”并且“非常重要”——捷豹相信它会刺激销量，因为买家(尤其是英国买家)会蜂拥而至，而且这款车有望具有吸引力、竞争力，是条顿人牺牲的合适解药。但它就是没有发生。

捷豹XE上市时，销量从未接近捷豹每年10万辆的希望(有人预测会达到每年20万辆)。2018年，捷豹XE开始在雷达下消失，这无疑受到了XE缺失的阻碍。多样和持续的爱让购车者爱上SUV。

缺少变体对买家来说意义重大(我们收到了无数封邮件，询问为什么没有XEEstate或Coupe)，但这是捷豹22的一个问题。如果没有数量，交付Estate或Coupe或合适的顶级SVR是不经济的，但是如果没有Estate或Coupe，数量就不多了。

XE也受到了F-Pace和E-PaceSUV销量的打击。4月份，XE全球销量仅为2295辆，而F-Pace和E-Pace的销量分别为3958辆和3119辆。2018年至今，XE月销量下降30%，2月下降42%，3月下降46%，4月下降7%。

也许更让XE担心的是，它现在已经被捷豹XF卖完了，而且在过去的一个财年里每个月都在卖。捷豹的XF销量比XE销量高25%，而2016/17年XE销量超过XE销量。捷豹XE的销量从2016/17年度的45，469辆下降至2017/18年度的32，825辆。

就像捷豹最新尝试用X-Type进入这一领域一样，或许只需要接受一个事实，紧凑型豪华车不是捷豹可以竞争的市场。现在可悲的是，我们应该把重点放在E-Pace，F- pace，I- pace上，几乎可以肯定的是，一辆J- paceXJ大小的SUV可以与其他越野车竞争，无论是在电动方面还是在其他方面？

我们问捷豹他们对XE的销量有什么看法。尽管他们急于指出XE自2015年推出以来已售出11万辆，“是捷豹近年来增长的关键”，但他们更感兴趣的是告诉他们，F-吴佩慈在2017年的销量(76350辆)比捷豹整体在2011年的销量(50678辆)多了50辆。

这可能会告诉我们需要知道的一切。