2018款Freeman采用前麦弗逊式后多连杆四轮独立悬架，智能适时四驱系统有四驱锁止和低速四驱模式。不得不说，在所有2018款Freeman车型中，180TS自动四驱全能版依然是最适合户外运动的款式。

ACtiveDriveLow智能四轮驱动系统和Selec-Terrain道路模式自选系统的加持，无疑为Freeman提供了同级别中最强大的全路面适应性。

2018款Freeman来自欧洲车的底盘平台，悬架不软，操控性比较好，舒适性有点牺牲，但如果买这样硬核的越野车，就不要太在意舒适性了。它是麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架。

至于舒适性，这款车偏向于调整年轻化，追求车的灵巧感，所以悬架不是很软的设置，强调的是操控体验。但这也让它注定在AH100评价体系的底盘舒适性环节得不到特别高的分数。