宝骏RS-3采用了前麦弗逊后扭力梁的悬架，这是同级常见的结构，舒适的风格可以有效解决路面细微颠簸。骏RS3在通过减速带或坑洼时能快速控制车身姿态。即使尾部跳动会更明显，底盘和悬架也没有松动。

宝骏RS3前麦弗逊后扭力梁悬架的调整相对均衡，韧性很好，车身在通过波浪形路面时不会过度摇摆，高速转弯时悬架有很好的支撑性，操控感略好于舒适性。

我们可以感觉到工程师对宝骏RS3悬架的调整很满意。转弯时侧倾有点严重，对行驶质感不能要求太高，只能说符合这个价位。

这款2020款宝骏RS3的实拍侧面造型比较简单，分段式的腰线连接了前眉和后尾灯组，值得肯定。同时下部被大面积的黑色包围，给人一定的运动感。车身尺寸方面，宝骏RS3长4300毫米，宽1750毫米，高1615毫米，轴距2550毫米。

宝骏RS3紧凑的造型、优雅的线条、双色车身设计以及大量的黑色钢琴烤漆点缀，让新车时尚而个性。虽然车身侧面看起来比较紧凑，但也有肌肉感，短小精悍。

我还发现RS-3的车门是全包式的，所以即使车落了灰尘，我也不怕下车弄脏裤子。细节设计相当不错。