特斯拉已经降低了几乎所有电动汽车系列的价格,在接近财务季度末时,从某些电动汽车中削减了高达 5,000 美元的价格。这家汽车制造商已经下调了新款 Model 3、Model S 和 Model X 汽车的价格,但最新的 Model Y 已被证明不受降价影响。
如果您在市场上购买 Tesla Model S 或 Tesla Model X,那么您的贴纸现在比上周少 5,000 美元。Model S Long Range Plus 现在起价为 74,990 美元(不含任何奖励);具有全轮驱动、额定续航里程为 391 英里的电池以及 0-60 英里/小时的时间为 3.7 秒。
与此同时,Model X 的起价为 79,990 美元(不含任何奖励)。它的额定 EPA 范围为 351 英里,4.4 秒内达到 0-60 英里/小时。
最后,特斯拉 Model 3——这家汽车制造商最实惠的汽车——现在起价为 37,990 美元,该汽车制造商在线提供的最便宜的版本降价 2,000 美元。它具有后轮驱动和 250 英里的标准范围加形式的范围,并在 5.3 秒内达到 0-60 英里/小时。联邦和州的激励措施可能会减少更多,具体取决于买家的居住地和他们的税收状况。
价格洗牌与特斯拉是一样的,特斯拉会定期调整其汽车收费。例如,早在 2019 年 10 月,Model 3 和 Model S的价格实际上都上涨了。
这些最新的调整是在特斯拉——以及整个汽车行业——接近尾声之际,生产和销售都艰难的季度即将结束。 大流行迫使制造商关闭工厂并暂停生产。与此同时,经销商在居家令下关闭,即使一些经销商现在重新开业,也经常存在一些限制,例如不允许试驾。
积极推动在线销售模式而不是传统经销商的特斯拉应该至少部分免受这种影响。然而,它的新车仍然需要交付给客户,销售本身仍然受到对整个行业造成的普遍财务不确定性的影响。
这是一个问题,就像特斯拉从一开始就经常遇到的情况一样,每个季度末都是一场争夺尽可能多的销售并为可能是最受审查的汽车制造商记录好消息的竞赛。之前的策略包括降价和一旦可选功能成为标准,除了特斯拉帮助抵消其电动汽车减少的联邦税收优惠之外。
今年 4 月,特斯拉公布了 2020 年第一季度的数据,并将总交付量同比下降 40%归咎于 对运营的影响。然而,有一些关于最新特斯拉 Model Y 的好消息。“Model Y 贡献了利润,这是我们历史上第一次有新产品在第一季度实现盈利,”该公司当时表示,引用更加精简生产——以及从 Model 3 中吸取的经验教训,在最初的几个月中被证明具有挑战性——以实现更平稳的启动。
由于漫长的预订期,对跨界车的需求仍然相对强劲。然而,特斯拉只有在交付汽车后才能记录销量,这一事实要求生产以最高速度运行。相比之下,本周公布的促销活动至少可以得到公司已有库存的电动汽车的支持。