10月27日，新一代路虎揽胜正式发布，基于全新MLA-FLEX架构打造的，也是该平台首款车型，推出了标准轴距版和长轴距版两种车身布局，并首次推出了7座车型，动力上将提供纯内燃机、插电式混合动力以及纯电动动力系统，其中电动版已确认将在2024年发布。
在外观设计上，新一代揽胜采用了经典的设计语言，蚌壳式发动机盖依旧硬派十足，全新的矩阵格栅与前大灯组连接，配合银色装饰条非常和谐。前保险杠的设计变得更加简单，采用了银色装饰条贯穿整个前保险杠，搭配两侧的LED灯光和底部的银色护板，非常有旗舰级SUV的气场。
车侧变化不大，比例和第四代车型几乎一致，全新的贴合式车身玻璃，使得整车侧面看起来极其光滑，还有贯穿式腰线设计以及隐藏式门把手，能有效降低风阻和控制噪音，整个设计也显得非常高级。
车尾则是争议比较大的地方，经过重新设计后，显得十分简洁，采用了经典的上下对开式尾门，以黑色装饰贯穿，搭配全新的隐藏式尾灯，整体感很强，视觉效果充满未来感。考虑到全新揽胜将在2024年推出纯电动车型，这样的设计也恰好契合纯电车型的设计特点。
尺寸方面，全新揽胜仍提供标轴和长轴可选，标准轴距版的长宽高分别为5052/2047/1870mm，轴距2997mm；长轴距版则为5252/2047/1870mm，轴距3197mm，比现款车型在长度和轴距方面均有提升，并首次提供了7座布局，这是以前的揽胜所没有的。
内饰保持了家族设计理念，乍一看与第四代车型区别不是很大，采用极简设计风格打造，配备全新样式的多功能方向盘、13.7英寸的全液晶仪表盘以及13.1英寸的中控屏，内置InControl OS 2.0中控系统，支持无线苹果CarPlay和安卓Auto，还集成了亚马逊人工智能助手Alexa。
中控屏下方则是空调控制区域，由触控+旋钮组成，设有手机无线充电区域，还换装可全新的电子换挡杆，旁边集成了启动按键、音量旋钮和全地形反馈旋钮。
空间方面，标准轴距和长轴距版均提供4座和5座的车型可选，长轴距版还额外提供全新的7座版车型，第二排将提供更加奢华的体验，配备了带有腿拖的后排座椅、车载冰箱、四区空调、多位置座椅加热等功能，还拥有1600W的英国之宝音响。
全新揽胜还拥有SV版本，拥有SV Serenity和SV Intrepid两套设计主题，其将使用独特的密条幅前包围套件，车身侧面和尾部使用SV专属徽章，内饰材质上使用更加奢华，后排使用贯穿的中央扶手，并带有独立的小冰箱。
动力方面，新一代揽胜燃油版车型提供汽油和柴油发动机可选，汽油机方面，P360和P400车型使用低/高功率调校的英杰力3.0T直列六缸双涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率分别为360/400马力，峰值扭矩500/550牛·米。顶配车型P530搭载的是4.4T双涡轮增压V8发动机，最大功率530马力，峰值扭矩750牛·米，这款发动机应该是宝马的代号N63发动机，也就是宝马X7 M50i同款，均匹配8速自动变速箱和四驱系统。
除了传统汽油机之外，新一代揽胜还将推出D250、D300和D350多款柴油版车型以及P440e和P510e这样的PHEV车型可选，后者由3.0T直列六缸发动机和电机组合，使用的是38.2kWh的锂电池组，纯电续航里程100km。
总结：从第一代揽胜发布至今已有51年，跨越半个世纪，已经成为了大尺寸高端豪华SUV的代名词，随着越来越多的豪华品牌开始推出SUV车型，库里南、迈巴赫GLS、新一代雷克萨斯LX等车型都开始挑战揽胜的地位，但经典之所以称之为经典，一定有着旁人所无法复制的魅力。